EMG驅(qū)動(dòng)器

寧波秉圣工業(yè)技術(shù)有限公司優(yōu)勢(shì)代理：德國(guó)HYDAC、德國(guó)EMG、美國(guó) PARKER（派克）、美國(guó) DENISON（丹尼遜）、美國(guó) VICKERS（威格士）、意大利 ATOS（阿托斯）、德國(guó) HAWE（哈威）、美國(guó) MOOG（穆格）、賀德克等公司液壓電子產(chǎn)品。匯集了國(guó)內(nèi)、香港等地的價(jià)格及庫(kù)存優(yōu)勢(shì)，具備全面業(yè)務(wù)進(jìn)出口報(bào)關(guān)等等，貨期穩(wěn)定、價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)力。另有ZY*人士提供全面周到的技術(shù)服務(wù)及支持，用戶可免除后顧之憂。

EMG驅(qū)動(dòng)器

EMG驅(qū)動(dòng)器

EMG伺服閥*解決方案

EMG作為一個(gè)能夠提供電動(dòng)機(jī)械和電氣液壓驅(qū)動(dòng)解決方案的獨(dú)立生產(chǎn)商，EMG還提供許多附加產(chǎn)品，可以應(yīng)用在極廣泛地范圍。

不論是EMG的防爆產(chǎn)品部門，地下的高壓區(qū)，風(fēng)電站的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，傳輸技術(shù)和鎖定設(shè)備，還是應(yīng)用在卡車裝卸平臺(tái)或有軌電車上的能源優(yōu)化驅(qū)動(dòng)，之，面對(duì)挑戰(zhàn)，EMG已經(jīng)做好準(zhǔn)備。

EMG的ELDRO? and ELHY?下的系列產(chǎn)品在極為廣泛“不可限量”的應(yīng)用領(lǐng)域里已經(jīng)發(fā)揮著舉足輕重的作用。

ELDRO?早在20世紀(jì)30年代就已經(jīng)注冊(cè)成為商標(biāo)。自動(dòng)制動(dòng)控制解決方案是由一個(gè)帶有可變參量的電子控制單元，用來(lái)設(shè)置規(guī)范制動(dòng)扭矩剖面，為驅(qū)動(dòng)解決方案的產(chǎn)品系列錦上添花。

EMG伺服閥的產(chǎn)品和解決方案主要應(yīng)用在以下領(lǐng)域：

托舉和傳輸技術(shù)

港口和起重機(jī)

鋼鐵金屬行業(yè)

EMG伺服閥為確保安全和質(zhì)量要求，請(qǐng)使用EMG服務(wù)：

考慮產(chǎn)品改進(jìn)

推動(dòng)器可修復(fù)如新

備件庫(kù)存充足

用同樣的推動(dòng)器替代過時(shí)的推動(dòng)器

年保修

電力液壓鼓式和盤式制動(dòng)器的BRAKEMATIC?控制部分由一個(gè)可編程的變頻器和多功能模塊組成（踏板，外部和內(nèi)部的參數(shù)化接口，帶測(cè)量傳感器的過程控制模塊）。頻率的變化是由變頻器的輸出生成的。它被用于控制電力液壓推動(dòng)器以改變其液壓力。ELDRO?裝置合成的驅(qū)動(dòng)力抵制制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力，即，制動(dòng)過程的控制通過這種相互關(guān)系得以實(shí)現(xiàn)。

一個(gè)BRAKEMATIC?控制系統(tǒng)適用于同步控制多個(gè)制動(dòng)器，制動(dòng)系統(tǒng)的功能和操作模式是完全相同的。所有ELDRO?裝置的電流輸入值的和與選擇的BRAKEMATIC?規(guī)格相匹配。

EMG驅(qū)動(dòng)器

EMG伺服閥：

控制單元與制動(dòng)提升裝置構(gòu)成一個(gè)操作單元，單獨(dú)的協(xié)調(diào)和鎖定負(fù)載箱。如果更換部件，需做系統(tǒng)重新。驅(qū)動(dòng)電機(jī)和制動(dòng)提升裝置有單獨(dú)的電源線。一份電路圖和一份操作手冊(cè)包含在供貨范圍內(nèi)。

BRAKEMATIC?系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)如下功能：

踏板控制P：帶有手動(dòng)參數(shù)規(guī)格的電動(dòng)踏板控制系統(tǒng)，產(chǎn)生一個(gè)模擬制動(dòng)程序。該系統(tǒng)允許敏感的運(yùn)行制動(dòng)和旋轉(zhuǎn)制動(dòng)。

斜坡式R：用于產(chǎn)生固定的、預(yù)編程序的制動(dòng)扭矩曲線的電動(dòng)控制，以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制的打開和關(guān)閉的動(dòng)作。

*性:用于產(chǎn)生控制制動(dòng)扭矩的曲線可變參數(shù)規(guī)格的電動(dòng)控制，例如，在復(fù)雜的傳送系統(tǒng)或汽車ABS系統(tǒng)中的持續(xù)性制動(dòng)時(shí)間。

EMG伺服閥設(shè)計(jì)與操作方法：在閥的液壓部分的前端是一塊閥板，上面有環(huán)形槽，環(huán)形槽被四個(gè)長(zhǎng)孔分割成四個(gè)相同的部分，表面保持很好的光潔度，閥體上的壓力油口P分別連接相對(duì)稱的兩個(gè)環(huán)槽，而閥體上通回油的T口則分別連接另外兩個(gè)對(duì)稱的環(huán)槽；四個(gè)長(zhǎng)孔分別對(duì)稱地兩兩連接執(zhí)行器的A口和B口。閥板和旋轉(zhuǎn)盤接觸部分的表面粗糙度。要高于0.5 μm。轉(zhuǎn)盤上有四個(gè)盲孔，當(dāng)中位時(shí)，盲孔恰好關(guān)閉A孔和B孔；此時(shí)沒有流量輸出；當(dāng)轉(zhuǎn)盤從中間位置稍有轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則轉(zhuǎn)盤的盲孔將P口和B口連通，T口和A口連通，輸出流量。

例如：由于轉(zhuǎn)盤的軸向移動(dòng)，間隙Y1加大，同時(shí)造成泄油節(jié)流口間隙Y2減小，于是作用于轉(zhuǎn)盤上的油壓PC增加，產(chǎn)生恢復(fù)力使轉(zhuǎn)盤回到原來(lái)位置。同樣原理，當(dāng)轉(zhuǎn)盤的軸向移動(dòng)方向相反時(shí)，轉(zhuǎn)盤也能回到原來(lái)位置。間隙Y1的大小取決于間隙Y2，Y2是由調(diào)整螺栓的旋轉(zhuǎn)量來(lái)確定的。

EMG伺服閥：由于轉(zhuǎn)盤的軸向移動(dòng)，間隙Y1加大，同時(shí)造成泄油節(jié)流口間隙Y2減小，于是作用于轉(zhuǎn)盤上的油壓PC增加，產(chǎn)生恢復(fù)力使轉(zhuǎn)盤回到原來(lái)位置。同樣原理，當(dāng)轉(zhuǎn)盤的軸向移動(dòng)方向相反時(shí)，轉(zhuǎn)盤也能回到原來(lái)位置。間隙Y1的大小取決于間隙Y2，Y2是由調(diào)整螺栓的旋轉(zhuǎn)量來(lái)確定的。

EMG伺服閥緊急手動(dòng)操作：根據(jù)所要求流量的大小，用改錐按照所要求的方向轉(zhuǎn)動(dòng)位于罩殼端面的銷軸，直到定位爪入位；然后根據(jù)所要求流量，克服彈簧阻力，將轉(zhuǎn)盤再轉(zhuǎn)動(dòng)5o。電控的測(cè)試方法也是同樣的，使定位爪入位，但不要用改錐加力。

EMG驅(qū)動(dòng)器

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