SMC氣缸框架圖（無桿氣缸原理）

　　SMC氣缸運用中空活塞桿內(nèi)的*磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁石健身運動來完成的，以其在速度更快，負荷高時內(nèi)外磁環(huán)易松掉，故如今較為少用了。其負荷品質(zhì)的尺寸需搜索其品質(zhì)與速率的特點曲線圖。如今腳踏式的用的比較多。

　　SMC氣缸分成磁偶無桿氣缸和機械設(shè)備容柵無桿氣缸。 無桿氣缸就是指運用活塞立即或方法聯(lián)接外部實行的機械設(shè)備， 并使其追隨活塞完成反復(fù)運動的氣缸， 這類氣缸的較大優(yōu)勢是節(jié)約安裝室內(nèi)空間。

　　SMC氣缸活塞根據(jù)磁性帶動發(fā)動機缸體外界的挪動體做同歩挪動。 它的原理：在活塞上安裝一組高強度帶磁的*性磁環(huán)， 磁感線根據(jù)厚壁缸套與套在外面的另一組磁環(huán)功效，因為2組磁環(huán)帶磁反過來，具備較強的吸附力。當(dāng)活塞在缸套內(nèi)被標(biāo)準(zhǔn)氣壓促進時，則在磁性功效下， 帶動缸套外的磁環(huán)套一起挪動。 氣缸活塞的推動力務(wù)必與磁環(huán)的吸附力相一致。

　　由于SMC氣缸裝配不當(dāng)和長期使用，氣動執(zhí)行元件（氣缸）易發(fā)生內(nèi)、外泄漏，輸出力不足和動作不平穩(wěn)，緩沖效果不良，活塞桿和缸蓋損壞等故障現(xiàn)象。

　?。?）氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時清除；活塞桿上有傷痕時，應(yīng)換新。

　?。?）SMC氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時清除。

　?。?）SMC氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。

　?。?）SMC氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

　　氣動輸助元件的故障主要有：油霧器故障，自動排污器故障，消聲器故障等。

　?。?）油霧器的故障有：調(diào)節(jié)針的調(diào)節(jié)量太小油路堵塞，管路漏氣等都會使液態(tài)油滴不能霧化。對此，應(yīng)及時處理堵塞和漏氣的地方，調(diào)整滴油量，使其達到5滴/min左右。正常使用時，油杯內(nèi)的油面要保持在上、下限范圍之內(nèi)。對油杯底都沉積的水分，應(yīng)及時排除。

　?。?）自動排污器內(nèi)的油污和水份有時不能自動排除，特別是在冬季溫度較低的情況下尤為嚴重。此時，應(yīng)將其拆下并進行檢查和清洗。

　?。?）當(dāng)換向閥上裝的消聲器太臟或被堵塞時，也會影響換向閥的靈敏度和換向時間，故要經(jīng)常清洗消聲器。

　　在SMC氣缸缸管徑向開有一條槽， 活塞與尚志在槽上端挪動。 為了更好地避免 泄露及防污必須 ，在張口部選用不銹鋼板封帶和防污不銹鋼鋼帶固定不動在兩邊氣缸蓋上， 活塞架越過槽地，把活塞與尚志連接成一體。 活塞與尚志聯(lián)接在一起， 帶動固定不動在尚志上的執(zhí)行器完成反復(fù)運動。

　　SMC氣缸特性

　　1、與一般氣缸對比，在一樣行程安排下可縮小1/2安裝設(shè)備；

　　2、不需設(shè)定防轉(zhuǎn)機械設(shè)備；

　　3、適用缸徑10-80mm，較大行程安排可以達到41.5m；

　　4、速率十米/s

　　SMC氣缸缺陷

　　1、密封性特性差，非常容易造成外露。在應(yīng)用三位閥時務(wù)必采用高壓式；

　　2、受負荷力小，為了更好地提升負荷工作能力，務(wù)必提升導(dǎo)向性機械設(shè)備。