歡迎來(lái)電:九江瑞昌量具檢測(cè)-校驗(yàn)中心

儀器檢測(cè)清晰度的原因
在工業(yè)電子產(chǎn)品中經(jīng)常要做的一項(xiàng)儀器檢測(cè)就是清晰度。這是為什么呢？下面華中航來(lái)為大家介紹一下要檢測(cè)這一項(xiàng)的原因。

清晰，*的解釋被稱為圖像的每個(gè)細(xì)節(jié)和邊界的清晰度，但是在光學(xué)行業(yè)，這是另一種說(shuō)法，稱為成像能力或特征材料的變形。

清晰度表示材料的成像能力或變形程度的清晰度表示該符號(hào)為C％。當(dāng)清晰度值較高時(shí)，即失真度較低時(shí)，成像會(huì)更清晰。相反，當(dāng)清晰度值較低時(shí)，即，失真度較高時(shí)，成像將更加模糊。

使用非*工具衡量清晰度的難度

1、觀察者的差異。人們只能在判斷定義時(shí)以言語(yǔ)交流。如果他們清楚，非常清楚地而不是太清楚地表達(dá)它，那么就沒有統(tǒng)一的表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，這很容易在溝通中造成麻煩。另外，由于每個(gè)人的眼睛使用程度不同，不同的眼睛程度也會(huì)導(dǎo)致不同的結(jié)果。*的儀器檢測(cè)清晰度具有標(biāo)準(zhǔn)化的指示和穩(wěn)定的*值，可以方便地進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)整溝通。

2、環(huán)境影響。在不同的環(huán)境中，人們對(duì)清晰度的判斷會(huì)發(fā)生變化，例如燈光的變化，即使在同一位置，他們也會(huì)做出不同的判斷，并且*儀器將通過(guò)內(nèi)置的固定光源統(tǒng)一這種影響。

3、不利于生產(chǎn)。想要測(cè)量定義的企業(yè)通常具有更高的要求和的誤差范圍。對(duì)于批量生產(chǎn)檢驗(yàn)，儀器檢驗(yàn)無(wú)疑是比較好的選擇，它可以同時(shí)提高工作效率和控制質(zhì)量。

為什么天平臺(tái)秤要每天進(jìn)行校準(zhǔn)？
經(jīng)常接到咨詢，說(shuō)檢查員要求企業(yè)每天對(duì)電子秤進(jìn)行使用前儀器校準(zhǔn)，這本來(lái)無(wú)可非議，但是要求必須"位置上"5個(gè)點(diǎn)（應(yīng)該是天平臺(tái)面上吧）、"重量上"2個(gè)點(diǎn)（應(yīng)該是量程上吧）。每天，每天，每天……幸好沒有要求每次，每次，每次……使用前……

現(xiàn)在的藥企做事都已經(jīng)陷入“為什么這么做，有依據(jù)嗎？”“可不可以不這么做，有依據(jù)嗎？”的問(wèn)題怪圈，到底怎么做，小編也是實(shí)在是無(wú)能為力幫到你……多年前的一篇文章，大家看看有沒有道理，當(dāng)然法規(guī)依據(jù)我是找不到的啦……

一、什么是衡器
衡器（weighing machine），是計(jì)量器具的一個(gè)重要組成部分。是利用“胡克定律”或“力的杠桿平衡原理”測(cè)定物體“質(zhì)量”的。衡器主要由承重系統(tǒng)（如秤盤）、傳力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)（如杠桿傳力系統(tǒng)）和示值系統(tǒng)（如刻度盤）3部分組成。衡器按結(jié)構(gòu)原理可分為機(jī)械秤、電子秤、機(jī)電結(jié)合秤三大類。（請(qǐng)大家百度“胡克定律”、“質(zhì)量”與“重量”的區(qū)別？）

二、為什么衡器使用前要做使用“前校準(zhǔn)“
一臺(tái)衡器使用時(shí)是否準(zhǔn)確，除了衡器本身的制造質(zhì)量之外，還需綜合考慮其它技術(shù)指標(biāo)的符合性。有人認(rèn)為衡器“調(diào)0”或者開機(jī)顯示“0”便可直接稱量，但是0點(diǎn)準(zhǔn)確，只能說(shuō)明零位穩(wěn)定性合格，并不能說(shuō)明衡器稱量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度就會(huì)符合測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

影響衡器準(zhǔn)確性的主要因素有以下幾點(diǎn)：
1、閑置時(shí)間較長(zhǎng)。
2、使用位置移動(dòng)。
3、放置水平度的影響。
4、使用環(huán)境變化。
5、不同季節(jié)的外界溫、濕度變化。
6、電子元件的制造質(zhì)量。
7、重力加速度g隨著緯度和高度變化，需要通過(guò)校準(zhǔn)來(lái)消除重力加速度g對(duì)質(zhì)量m的影響。

所以，衡器在使用前要求進(jìn)行校準(zhǔn)，或者在使用環(huán)境條件變化后要去進(jìn)行校準(zhǔn)，否則其準(zhǔn)確度將相差甚遠(yuǎn)。當(dāng)然，使用前校準(zhǔn)的周期（每次、還是每天、還是每周、還是每月）和方法（單點(diǎn)、還是2點(diǎn)、還是3點(diǎn)校準(zhǔn)），還是要看環(huán)境影響的變化因素，而不能一刀切硬性規(guī)定。

三、哪些衡器使用前不需要做“前校準(zhǔn)“
通常，并不是所有的衡器在每次開機(jī)后、使用前都需要進(jìn)行前校準(zhǔn)。同時(shí)符合下列條件的衡器，就沒有必要做前校準(zhǔn)。

1、使用精度要求不高。
2、非關(guān)鍵質(zhì)量影響。
3、定置使用，沒有移動(dòng)位置。
4、不方便校準(zhǔn)。

請(qǐng)自行進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，根據(jù)質(zhì)量影響風(fēng)險(xiǎn)、衡器自身技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)考量。

四、衡器校準(zhǔn)的原則
計(jì)量必須按照*計(jì)量系統(tǒng)表進(jìn)行量值傳遞。通常的量值傳遞方法就是利用“直接比較法”或者是“組合比較法”，借助于相應(yīng)準(zhǔn)確度的“標(biāo)準(zhǔn)天平”將“較高準(zhǔn)確等級(jí)的砝碼量值”傳遞給較低準(zhǔn)確等級(jí)的砝碼。常規(guī)的傳遞方法就是采用直接加砝碼法，實(shí)現(xiàn)對(duì)衡器量值的傳遞。

五、周期性校準(zhǔn)的常規(guī)程序：（一年或半年）
示值：
點(diǎn)一般不少于5個(gè)，但至少要包括*小秤量、500e、1/2*秤量、2000e、*秤量等點(diǎn)。依次在臺(tái)秤臺(tái)面上加載上述砝碼，待秤平衡后，記錄下每次顯示的示值。當(dāng)達(dá)到*秤量后，依次取下砝碼至上一個(gè)點(diǎn)重量，用于回程。相同載荷下的兩次結(jié)果之差即為回程誤差。

重復(fù)性：
取1/2*稱量，進(jìn)行重復(fù)性。共做3次，每次秤量完后應(yīng)使秤恢復(fù)平衡。其結(jié)果的*值與*小值之差即為重復(fù)性誤差。

偏載：
取約1/3*稱量，進(jìn)行偏載，點(diǎn)選擇臺(tái)面（承載器）1/4的區(qū)域。依次加放在該區(qū)域秤量砝碼，每次測(cè)得的結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值之差即為偏載誤差。

六、使用前校準(zhǔn)常規(guī)程序（每天或每次使用前）
為了消除短時(shí)間環(huán)境因素及使用條件的變化對(duì)稱量準(zhǔn)確性的影響，對(duì)于使用精度較高、稱量關(guān)鍵物料的、衡器移動(dòng)后使用的、校準(zhǔn)簡(jiǎn)單可行的……衡器，進(jìn)行每次使用前校準(zhǔn)或者每天開機(jī)校準(zhǔn)，或者每周、每月……。

為了簡(jiǎn)單實(shí)用，通常是先調(diào)整0點(diǎn)，然后單點(diǎn)校準(zhǔn)，選取與“計(jì)劃稱量的物料的質(zhì)量”接近的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，進(jìn)行重復(fù)性，要將標(biāo)準(zhǔn)砝碼放在秤盤中心。

也有人3點(diǎn)校準(zhǔn)，0點(diǎn)、稱量點(diǎn)附近、稱量點(diǎn)的高階點(diǎn)（涵蓋稱量點(diǎn)），這樣當(dāng)然比2點(diǎn)校準(zhǔn)更好一些，但是也沒有說(shuō)2點(diǎn)校準(zhǔn)不可以采用，主要看校準(zhǔn)的目的吧。

使用前校準(zhǔn)一般做3次，每次稱量完后應(yīng)使秤恢復(fù)平衡。其結(jié)果的*值與*小值之差即為重復(fù)性誤差。任何一次稱量結(jié)果的誤差，應(yīng)不大于該秤量的*允許誤差。

七、大型衡器的標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代法
在衡器中，尤其是大型衡器的和自動(dòng)衡器的，有時(shí)無(wú)法采用上述的直接加砝碼法，需要采用在質(zhì)量系統(tǒng)表中沒有的一些方法。其中*常用的是“標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代法”，經(jīng)過(guò)理論上的分析基本上也能夠滿足“其測(cè)量不確定度不大于被檢衡器*允許誤差MPE的1/3”這一原則要求，并且還具有使用方便的特點(diǎn)，在衡器實(shí)踐中具有很強(qiáng)的生命力。

*秤量在幾噸、幾十噸以上的衡器，以前的都是使用大量的20kg砝碼，用人工搬運(yùn)的方法一步步地檢至*秤量。由于這種方法工作量大，有一定的局限性，后來(lái)大型衡器使用了500kg -1000kg圓柱或矩形的大砝碼，再配備之相應(yīng)的運(yùn)輸、起吊設(shè)備，構(gòu)成一臺(tái)檢衡車。配備足量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，由檢衡車多跑幾趟拉足砝碼實(shí)現(xiàn)對(duì)*秤量的，這種方法僅適用路途近的場(chǎng)合。由于費(fèi)用較大、極為不經(jīng)濟(jì)，應(yīng)用比較少。

另一種方法是配備一定量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，在現(xiàn)場(chǎng)尋找合適的“替代物”，采用標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代法實(shí)現(xiàn)衡器*秤量的。標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代法是對(duì)大型衡器時(shí)，由于準(zhǔn)備的標(biāo)準(zhǔn)砝碼數(shù)量又達(dá)不到衡器*秤量所需的量，就可用恒定載荷代替標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行。

方法是：先將現(xiàn)場(chǎng)所有的標(biāo)準(zhǔn)砝碼放到被檢衡器上，至需要進(jìn)行替代的秤量，記錄下該秤量誤差和找化整前誤差（閃變點(diǎn)）所用小砝碼的量，然后將標(biāo)準(zhǔn)砝碼卸下（注意不要空秤），將替代物加到衡器承載器上，并通過(guò)加減小的替代物恢復(fù)到該秤量的實(shí)際誤差，此時(shí)“閃變點(diǎn)”處所用小砝碼要與替代前的一致。此時(shí)就可以再向衡器加上前面被替代下來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，進(jìn)行更大秤量的，直至所有的標(biāo)準(zhǔn)砝碼又都加到衡器上，再進(jìn)行砝碼替代，這樣重復(fù)替代幾次直檢至衡器的*秤量。

在砝碼替代過(guò)程中必然會(huì)產(chǎn)生一定的方法誤差，而這些誤差主要是由被檢衡器重復(fù)性造成的，故標(biāo)準(zhǔn)砝碼的替代法應(yīng)當(dāng)對(duì)被檢衡器的重復(fù)性提出相應(yīng)要求。

具體規(guī)定是：“當(dāng)被檢衡器的*秤量大于1t時(shí)，可使用其它恒定載荷替代標(biāo)準(zhǔn)砝碼，前提是至少具備1t標(biāo)準(zhǔn)砝碼，或是*秤量50%的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，兩者中應(yīng)取其大者。在以下條件下，標(biāo)準(zhǔn)砝碼的數(shù)量可以減少，而不是*秤量的50%。若重復(fù)性不大于0.3e，可減少至*秤量的35%。若重復(fù)性不大于0.2e，可減少至*秤量的20%。重復(fù)性是將約為*秤量50%的載荷在承載器上施加三次來(lái)確定的。”

 從以上規(guī)定可見，當(dāng)小于1t的衡器必須配備與被檢衡器*秤量等量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼。當(dāng)大于1t的衡器時(shí)，才可使用標(biāo)準(zhǔn)砝碼的替代法，但是必須具備1t的標(biāo)準(zhǔn)砝碼。對(duì)于小于1t的衡器，是不能使用替代法的。

八、制藥廠衡器的使用前校準(zhǔn)建議
建議，當(dāng)然還是采用*規(guī)定的方法了。使用前的校準(zhǔn)，不建議做“多點(diǎn)”和“偏載”，比較麻煩，也沒有必要。因?yàn)橛小澳甓取被颉鞍肽甓取钡摹岸ㄆ谛?zhǔn)”就可以保證了。如果大家還是不放心，另外一個(gè)名詞叫做“期間核查”，大家可以看一下應(yīng)該怎么做。

使用前的校準(zhǔn)，只是為了消除短時(shí)間的外部環(huán)境變化對(duì)于衡器的影響。如果影響因素沒有變化，或者沒有顯著的變化，那么復(fù)雜、繁瑣的使用前校準(zhǔn)方法就是沒必要的。越是簡(jiǎn)單、高效、切實(shí)、可行的方法，更好。

使用前的校準(zhǔn)，因?yàn)槭菃吸c(diǎn)校準(zhǔn)（含0點(diǎn)是2點(diǎn)校準(zhǔn)），*選取與“計(jì)劃稱量的物料的質(zhì)量”接近的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，進(jìn)行重復(fù)性。比如*稱量500Kg的稱，你要稱量23kg，*使用20kg標(biāo)準(zhǔn)砝碼，如果稱量300kg左右的物料，當(dāng)然是選擇300Kg的標(biāo)準(zhǔn)砝碼了。

減少使用前校準(zhǔn)的復(fù)雜性的方法：想使用小砝碼校準(zhǔn)，你就把每次的稱量量減小，比如一批物料分成小量多次稱量，但是會(huì)存在多次稱量的累積誤差，所以選擇合適的衡器使用范圍和精度，是比較重要的stlxx57126stdg。

其實(shí)一般工廠都會(huì)配備常規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)砝碼。多個(gè)重量比較大的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，一般會(huì)做一臺(tái)砝碼車，使用手動(dòng)叉車跟著衡器的使用地點(diǎn)運(yùn)來(lái)運(yùn)去。