德國6kw柴油發(fā)電機

然后，針對船舶柴油發(fā)電機，系統(tǒng)分析了船舶柴油發(fā)電機的結(jié)構(gòu)和工作原理，分析了故障知識獲取方法和多個典型故障，對船舶柴油發(fā)電機的故障結(jié)構(gòu)進行了深入分析。在此基礎(chǔ)上將船舶柴油發(fā)電機劃分為多個相關(guān)子系統(tǒng)，并建立了以系統(tǒng)故障為根節(jié)點的多個故障樹。利用構(gòu)建的故障樹，計算并給出了船舶柴油發(fā)電機故障樹的小割集和定性重要度。在分析故障知識和已有的故障樹的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了一個船舶柴油發(fā)電機智能化故障診斷系統(tǒng)。此系統(tǒng)采用了確定性理論和故障樹的組合推理方式，使用產(chǎn)生式規(guī)則進行知識表達。該智能化組合故障診斷系統(tǒng)構(gòu)造合理，使用方便，智能程度高，故障知識易于擴充。


后，介紹了所開發(fā)的船舶柴油發(fā)電機智能化故障診斷系統(tǒng)在江陰某單位的應(yīng)用情況，對軟件系統(tǒng)進行了測試并對應(yīng)用效果進行了分析。應(yīng)用結(jié)果表明：該故障診斷系統(tǒng)技術(shù)通用性強，能夠加快診斷速度，降低誤診率，尤其適合于復(fù)雜系統(tǒng)的故障診斷，具有很大的工程實用價值。
 
 
柴油發(fā)電機是用途十分廣泛的發(fā)電設(shè)備，是技術(shù)密集型的產(chǎn)品，艦船電站、移動電站及各種應(yīng)急電站幾乎都是由柴油發(fā)電機組組成?；诓裼蜋C熱效率高、功率范圍大、機動性好、尺寸和質(zhì)量小等優(yōu)點，目前大部分船舶都用其作為推進主機和發(fā)電機組的原動機。船舶動力裝置中電氣設(shè)備很多，用于發(fā)電的燃油數(shù)量僅次于推進主機，居第二位。及時發(fā)現(xiàn)、診斷柴油發(fā)電機故障，對柴油發(fā)電機易損部件進行備份，并采取有效的措施，可增加柴油發(fā)電機工作時的安全性和可靠性，降低柴油發(fā)電機維修費用，減少由此帶來的損失，對防止突發(fā)事故具有重大的現(xiàn)實意義。

德國6kw柴油發(fā)電機

6KW單相柴油發(fā)電機
薩登SADEN
型號 ?DS6000K
頻率 (Hz) 50
額定功率 (KW) 5.5
大功率 (KW) 6
電壓 (V) 220
電流 (A) 27.5
插座 2×16A
數(shù)顯表 LED3
油箱容量 (L) 14
負載運行時間 (小時) 8
7米負載噪音 (dBA) 79
直流輸出 (V/A) 12/8.3
電瓶 (AH) 30
動力參數(shù)
動力類型 柴油
動力型號 CD500
輸出功率 (馬力) 12
起動方式 電起動/手啟動
排量 (CC) 456
機油型號 CD-15W-40
機油容量 (L) 1.65
電機參數(shù)
電機型號 AL6
功率因素 0.9
電壓調(diào)節(jié)方式 有刷
包裝參數(shù)
凈重 (Kg) 118
毛重 (Kg) 122
機器尺寸 長*寬*高(mm) 720×480×610mm

德國6kw柴油發(fā)電機