此儀器主要針對交通部*重視的高速護欄安全，具體功能為以下幾點：

1）護欄立柱檢測儀，2）立柱埋深檢測儀，3）鋼質(zhì)護欄立柱檢測儀，4）立柱檢測沖擊彈性波檢測儀，5）公路護欄立柱埋深檢測儀

接下我們就以上高速護欄安全檢測，做進一步分析；

交通部*，四川升拓研發(fā)生產(chǎn)的“鋼質(zhì)護欄立柱埋深沖擊彈性波檢測儀 EDMA-I”，包含標準型、加強型和便捷型；

現(xiàn)場驗證案例-☆☆☆☆☆

1）2013年3月，公司陪同杭州公路局和杭州大正檢測的一行客戶到四川理工大學重點實驗室，進行立柱埋深、巖錨長度和灌漿密實度。
2）2013年3月，公司捷鋼質(zhì)護欄立柱埋深沖擊彈性波檢測儀（便攜式），在瑞安公路管理段的現(xiàn)場進行圓形鋼質(zhì)護欄立柱埋入深度檢測。

更多現(xiàn)場驗證案例高清圖，詢*。

測試項目-☆☆☆☆☆

測試對象：埋置于土/混凝土中的立柱     測試內(nèi)容：埋入深度

儀器特點-☆☆☆☆☆

儀器主要用于公路項目，由“交通運輸部公路交通安全工程研究中心”監(jiān)制，主要元器件均由美日等*進口，可靠性高，耐久性強；是目前極少數(shù)針對鋼質(zhì)護欄立柱埋深檢測的無損檢測儀器；并且是*符合*標準“鋼質(zhì)護欄立柱埋深沖擊彈性波檢測儀（GB/T24967-2010）”的儀器。

儀器具有由“*交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗中心”或“交通運輸部公路交通安全工程研究中心”出具的符合*標準(GB/T 24967-2010)的檢驗合格證或試驗報告；生產(chǎn)廠家參與*標準“鋼質(zhì)護欄立柱埋深沖擊彈性波檢測儀”的編制。????本設(shè)備先后在江蘇潤揚大橋、武漢長江三橋、云南安楚高速、山東青萊高速、云南思小高速、山西文垣高速、四川某高速等數(shù)十個項目上進行了現(xiàn)場測試，測試效果得到了業(yè)主單位及相關(guān)主管部門的充分肯定。

儀器配置-☆☆☆☆☆

*標準：GB/T 24967-2010
平臺：小型一體化平臺
操作系統(tǒng)：windows
工作溫度：-10～50℃
檢測范圍：0.7m～3.0m
測試精度：平均測量誤差小于±4%或不大于±8cm
分辨率：0.01m
通道數(shù)：2
檢測速度：7分鐘/每根
采集頻率：500KHz
采樣精度：16位
*采集點數(shù)：20,000個
顯示/分辨率：液晶顯示1024*768
頻譜分析：FFT/MEM/相關(guān)分析
噪聲處理：一般降噪窗口平滑/LPF/BPF/HPF、積算處理，特有降噪激振殘留信號消減、地面反射信號消減
數(shù)據(jù)采集：具有自檢、預觸發(fā)機能
柱長分析：統(tǒng)計處理各種平均、偏差處理以及異常結(jié)果的自動抽取，自動處理自動得出測試結(jié)果
信號處理：反射信號增強（直線、對數(shù)）、自動抽取，頻譜分析FFT/MEM

儀器特點-☆☆☆☆☆

（1）是目前國內(nèi)*有效的鋼質(zhì)護欄立柱埋深無損檢測儀器，無需拔樁；
（2）*交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗中心”監(jiān)制并出具的符合*標準(GB/T 24967-2010)的檢驗合格證或試驗報告；
（3）操作快捷簡便：每根立柱測試僅需7分鐘；
（4）測試精度高：平均測量誤差優(yōu)于±4%或不大于±8cm，檢測儀對測試長度分辨率不低于1cm；
（5）測試范圍廣：*測試深度可達3米；?
（6）主要元器件均由美日等*進口，可靠性高，耐久性強。

發(fā)明-☆☆☆☆☆

1）采用沖擊彈性波測量護欄鋼管立柱埋深的檢測設(shè)備及檢測方法，已授權(quán)，號： ZL200610003437.6
2）沖擊彈性波激勵殘留信號的抑制方法，已授權(quán)，號：ZL200810240908.4
3）消除沖擊彈性波激振殘留信號以識別反射波信號的方法，已授權(quán),號：LZ200910082851.4

測試原理介紹-☆☆☆☆☆

原理概要：基于沖擊彈性波的立柱埋深測試的基本原理與基樁的健全性測試相同，即利用彈性波的反射特性，根據(jù)所得的彈性波波速，并通過立柱底部的反射時刻進而推算立柱的長度及埋深。

原理介紹：利用自動激振裝置在柱頭截面上發(fā)出一個脈沖信號，該脈沖信號在立柱的端面發(fā)生反射。通過對發(fā)射信號及反射信號的抽出，從而可以計算立柱長度及埋深。

國內(nèi)外經(jīng)過長期的試驗研究，沖擊彈性波未用于護欄立柱埋深檢測的主要原因是護欄立柱是空心薄壁結(jié)構(gòu)，在對其進行檢測時主要會遇到如下問題：

（1） 激振時激振信號持續(xù)時間長；
（2） 空腔的內(nèi)部共鳴；
（3） 信號衰減大，柱端反射信號識別困難；
（4） 波速具有較大的變動。

正因為這樣。２００７版的ＡＳＴＭ（ＡＳＴＭ Ｄ５８８２－０７）中明確規(guī)定，沖擊彈性波不適用于鋼管樁等空心樁柱。為此，研究開發(fā)了一系列相關(guān)技術(shù)，并獲得了多項*發(fā)明，主要體現(xiàn)在：

（1） 開發(fā)了自動激振系統(tǒng)，不僅可大大降低激發(fā)信號噪聲，而且使得波速穩(wěn)定。在土中標準立柱，其波速的變動幅度一般不過1%；
（2） 開發(fā)了的降噪和信號合成、匹配技術(shù)，使得對反射信號的識別力大大提高；
（3） 開發(fā)了智能分析系統(tǒng)，解析實現(xiàn)了全自動，提高了測試結(jié)果的客觀性。

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